编辑总结： 正如CFRP的中文外表寄义，这是一种碳纤维加强复合资料，望文生义，因此碳纤维为根本建造而成且合适汽车利用请求的资料。碳纤维则是由日本三菱天然纤维 公司供给的原丝停止加工处置得来，但是，这道工序耗能庞大，为了贯彻宝马实施的可延续成长计谋，加工工场挑选建在具有水力发电前提的美国摩斯湖，以此应答 庞大的电能耗损。 德国的三座工场各司其职，碳纤维丝从缝编织物起头慢慢构成可供部件出产所需的坯料，树脂通报模塑工艺的研发胜利是将CFRP资料投入量产的关头，比拟本来 将坯料浸泡到液态树脂中的体例，接纳高压打针的体例大大延长了烘烤固化的时候，5分钟便可取得一个成形的CFRP资料部件。 从CFRP资料的出产进程咱们不丢脸出，宝马团体已周全渗入到CFRP资料的研发和制作中，本年，摩斯湖工场在开启第3和第4条出产线后，工场产能到达 6000吨，在将来还会有两条出产线投入利用，届时，9000吨的年产量已成为天下之最。连系摩斯湖工场的成立和宝马旗下愈来愈多的车型（除宝马 i3、宝马i8外，将来的宝马7系、宝马M系车型城市利用CFRP资料）起头利用CFRP资料，这让宝马团体在碳纤维丝的出产范畴可以或许完成自力更生的良性 轮回。